Μηχανές συναρμολόγησης ελαστικών για φορτηγά και αυτοκίνητα

Υψηλής ποιότητας επισκευή αυτοκινήτων σε δύσκολη θέσηθέσεις σχεδόν πάντα απαιτεί τη σύνδεση των βάσεων στήριξης. Πρόκειται για πολύ μαζικές κατασκευές, στις οποίες μπορεί να τοποθετηθεί ολόκληρη η μηχανή ή τα μεμονωμένα μέρη της. Σε ένα κατάλληλο για την κατασκευή της πλατφόρμας εργασίας, το τμήμα θα είναι πιο προσιτό στον πλοίαρχο, το οποίο θα διευκολύνει και θα καταστήσει πιο αποτελεσματικές τις επισκευές. Για την ενημέρωση των τροχών σχεδιάζονται ελαστικά αλλαγής ως μια ποικιλία από τα παραπάνω περίπτερα. Υπάρχουν διαφορετικά σχέδια και μορφές για την απελευθέρωση τέτοιου εξοπλισμού.

Χαρακτηριστικά των αλλαγών ελαστικών

Η μονάδα είναι μια μικρή πλατφόρμα,στην οποία εφαρμόζονται δραστηριότητες αποσυναρμολόγησης. Ως στήριξη ισχύος, η βάση μπορεί να χρησιμοποιεί τόσο ηλεκτρική πρίζα όσο και πεπιεσμένο αέρα. Ως τυπική οδηγία των σημάτων αλλαγής ελαστικών, στη δεύτερη παραλλαγή είναι επιθυμητό η μονάδα συμπιεστή να μην είναι λάδι. Αυτό θα σώσει τις κόγχες αέρα των τροχών από σωματίδια ελαίου και μικρά λειαντικά. Ταυτόχρονα, το επίπεδο πίεσης του ίδιου του μηχανήματος θα πρέπει να υπερβαίνει ελαφρώς το δυναμικό του συμπιεστή.

Φυσικά, το μέγεθος των τροχών έχει επίσης σημασίατην οποία μπορεί να λειτουργήσει το περίπτερο. Αλλά σε αυτή την περίπτωση η διαφορά είναι αρκετά απλή - η μορφή μπορεί να είναι είτε μεγαλύτερη είτε μικρότερη από 37 ίντσες. Δηλαδή, η διαίρεση βασίζεται στον αριθμό των τροχών στο τμήμα των αυτοκινήτων ή των φορτηγών. Μόνο σε σπάνιες περιπτώσεις, αποκλίσεις από αυτόν τον κανόνα είναι δυνατές όταν πρόκειται για υποσυμβατό ή ειδικό εξοπλισμό. Αυτό αφορά τη διάμετρο, αλλά το πλάτος είναι διαφορετικό. Επομένως, οι τροχοί αλλαγής ελαστικών για τα αυτοκίνητα μπορούν να λειτουργούν με μέγεθος 12-15 ίντσες, και τα φορτηγά εξυπηρετούν αναλογικά 45 ιντσών.

Αυτόματες και ημιαυτόματες κατασκευές

Οι απλούστεροι μηχανισμοί για την τοποθέτηση ελαστικώνείναι χειροκίνητες εγκαταστάσεις, αλλά οι μεγάλοι κατασκευαστές τους έχουν εγκαταλείψει εδώ και καιρό υπέρ πιο βολικών και παραγωγικών μοντέλων με διαφορετικούς βαθμούς αυτοματισμού. Στην πραγματικότητα, η ενδιάμεση σύνδεση ήταν ημιαυτόματα συστήματα, στα οποία παρέχεται στήριξη για μηχανικούς. Ωστόσο, ο χρήστης εκτελεί τις ενέργειες ελέγχου. Ο χειριστής πρέπει να πιέσει με το χέρι τον άξονα, χαμηλώνοντας το πέλμα. Έτσι, πραγματοποιείται η στροφή του χώρου εγκατάστασης.

Οι υψηλότερες απαιτήσεις για τη φυσικήδύναμη, εάν χρησιμοποιούνται ημιαυτόματοι μετατροπείς ελαστικών για οχήματα μεγάλου μεγέθους. Τα αυτόματα μοντέλα ανακουφίζουν από τέτοια προβλήματα, επιτρέποντας την εύκολη συντήρηση όχι μόνο των αυτοκινήτων με μικρά φορτηγά, αλλά και των φορτηγών με λεωφορεία. Τέτοιες μονάδες χρησιμοποιούνται συχνά για τον εξοπλισμό εργαστηρίων αυτοκινήτων, κέντρων εξυπηρέτησης κ.λπ.

Χαρακτηριστικά στάσεων για αυτοκίνητα

Τα μοντέλα αυτά είναι σχεδιασμένα για απλή κινητικότηταη οργάνωση της τροφοδοσίας και, φυσικά, ένα μικρό μέγεθος των τροχών - έως και 24 ίντσες. Οι αυτόματες εγκαταστάσεις είναι εξοπλισμένες με ηλεκτρικό μοτέρ, ο οποίος λειτουργεί από μονοφασικό δίκτυο. Η ευκολία αυτής της λύσης έγκειται στο γεγονός ότι ο χρήστης μπορεί να συνδέσει το περίπτερο όχι μόνο με το ηλεκτρικό δίκτυο αλλά και με τη γεννήτρια. Δηλαδή, μπορείτε να εκτελέσετε τις εργασίες επισκευής από απόσταση. Επίσης, οι "ελαφροί" ελαστικοί μεταλλάκτες ως μηχανισμός ισχύος δεν παρέχονται με συστήματα πεπιεσμένου αέρα, αλλά με ηλεκτροϋδραυλική κίνηση. Αυτό εξαλείφει την ανάγκη για πρόσθετη οργάνωση του συμπιεστή, αλλά θα πρέπει να προετοιμαστεί για μεγάλο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας. Σε σύνολα με τέτοια περίπτερα, παρέχονται συνήθως συνδετήρες για σιαγόνες συσφίγξεως, δεξαμενή λίπανσης, λεπίδα, όπλο για την άντληση ελαστικών και άλλες συσκευές.

Χαρακτηριστικά στάσεων για φορτηγά

Στο όχημα βρίσκεται οι τροχοίο πίνακας δεν είναι οριζόντια αλλά κάθετα. Και κρατούνται από μια ειδική κλειδαριά με τέσσερις σφιγκτήρες. Οι λειτουργίες των σωμάτων ισχύος σε τέτοιες μηχανές δίδονται ιδιαίτερης προσοχής. Όχι μόνο όσον αφορά την εργονομία της θεραπείας, αλλά και την αξιοπιστία. Ανάλογα με τον τύπο του τροχού, ο πλοίαρχος έχει τη δυνατότητα να τελειοποιήσει τις υποδοχές. Το σερβίρισμα μπορεί να είναι ελαστικά με θάλαμο και χωρίς σωλήνα, καθώς και μοντέλα με σύστημα κλειδώματος.

Επιλογή ανταλλακτικού ελαστικών για φορτίαΤο αυτοκίνητο ακολουθεί το φορτίο. Δεδομένου ότι οι τροχοί των φορτηγών διαφέρουν στη μάζα, η προσπάθεια εφαρμόζεται επίσης - περίπου 1,2-1,5 τόνους. Επιπλέον, η ίδια η διαδικασία εργασίας δεν είναι πάντα ασφαλής, επομένως, στα σύγχρονα μοντέλα τέτοιων βάσεων παρέχεται τηλεχειριστήριο. Ειδικοί πίνακες ελέγχου και ελεγκτές εγκαθίστανται στην περιοχή και συνδέονται με μηχανισμούς μηχανής με αφαίρεση.

Πώς να φτιάξετε ένα ελαστικό με τα χέρια σας;

Αμέσως πρέπει να τονιστεί ότι είναι σκόπιμονα επικεντρωθεί σε μοντέλα χειρόγραφου τύπου, καθώς είναι ευκολότερα και ασφαλέστερα να λειτουργούν. Θα χρειαστούν τρία βασικά στοιχεία: ένα πλαίσιο, ένας κατακόρυφος ανυψωτήρας και ένα κομμάτι μεταλλικού σωλήνα. Ως πλαίσιο, μπορείτε να πάρετε δύο προφίλ ορθογώνια σωλήνες, οι οποίοι βρίσκονται παράλληλα μεταξύ τους. Θα πρέπει να συνδέονται με γωνία χάλυβα. Περαιτέρω, ένα κατακόρυφο στήριγμα στερεώνεται στο πλαίσιο, το οποίο θα εκτελέσει δύο λειτουργίες: μία βάση στήριξης με μία στερέωση και μία θέση για την στερέωση του τροχού. Στη συνέχεια, εισάγεται μια λαβή στη δομή, η οποία θα επιτρέψει την αλλαγή του ελαστικού. Με τα χέρια σας, μπορείτε να συγκολλήσετε σε μια έτοιμη σ 'αυτή τη φορά λαβή σχεδιασμού με βάση ένα κομμάτι σωλήνα.

Συμπέρασμα

Όπως κάθε εξοπλισμό γκαράζ, σημαίνειτα καταστήματα ελαστικών χρειάζονται τακτικά τεχνική υποστήριξη. Ως εκ τούτου, να βασίζονται σε μακροπρόθεσμη λειτουργία της δομής μπορεί να είναι μόνο στην περίπτωση της κατάλληλης φροντίδας. Επίσης, θα πρέπει να προετοιμαστείτε για μικρά τεχνικά προβλήματα. Η επισκευή των ελαστικών, για παράδειγμα, μπορεί να συσχετιστεί με παραβιάσεις στον υδραυλικό μηχανισμό ή την ηλεκτρομηχανική. Η βάση ισχύος σπάνια σπάνε, αλλά σε αυτό το μέρος μπορεί να παρουσιαστούν ελαττώματα και στους αρμούς των λειτουργικών τμημάτων. Για να αποφευχθούν οι δυσάρεστες αποχρώσεις της χρήσης αυτού του εξοπλισμού, η τακτική λίπανση των μηχανισμών τριβής και ο σωστός χειρισμός των μονάδων τεχνολογικού ελέγχου και ελέγχου θα βοηθήσουν.