Αποκατάσταση αυτοκινήτων: χαρακτηριστικά, αποχρώσεις και τιμή
Η αποκατάσταση των ρετρό αυτοκινήτων συνεπάγεται ένα πολύμακρά και πολύπλοκη διαδικασία, η οποία πραγματοποιείται από τις συγκεκριμένες απαιτήσεις και να χρησιμοποιούν ακριβά εργαλεία. Ως αποτέλεσμα αυτών των εργασιών, η μηχανή μοιάζει με μόλις έβγαινε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Λόγω της πολυπλοκότητας αποκατάσταση του αυτοκινήτου του μπορεί να γίνει μόνο επαγγελματικά.
Είδη εργασίας
Μέχρι σήμερα, υπάρχουν δύο τύποι έργων που χρησιμοποιούνται συχνά για αυτοκίνητα ρετρό:
- Μια πραγματική αποκατάσταση.
- Απλοποιημένη.
Αυτό που υπονοεί ο καθένας από αυτούς τους τύπους εργασιών περιγράφεται στις επόμενες ενότητες.
Αληθινή αποκατάσταση
Ονομάζεται επίσης "πραγματικό", και υπονοείΕπιστρέψτε στο αυτοκίνητο μια αληθινή εμφάνιση με την αφαίρεση όλων των μετέπειτα επικαλύψεων. Ωστόσο, η πραγματική αποκατάσταση δεν χρησιμοποιείται πολύ συχνά λόγω του υψηλού κόστους. Δικαστής για τον εαυτό σας, μετά από όλα να βρει πρωτότυπα ανταλλακτικά για το αυτοκίνητο που έχει αφαιρεθεί από την κατασκευή περισσότερο από 50 χρόνια πριν, μερικές φορές δεν είναι προφανώς δυνατή ακόμη και για τα τεράστια χρήματα. Ως εκ τούτου, οι υπηρεσίες αυτές παραγγέλλονται από ειδικούς πλοιάρχους.
Αλλά ακόμα κι αν δεν υπάρχει διαθέσιμο το απαιτούμενο χρηματικό ποσόείναι πάντοτε δυνατό να διασφαλιστεί η ταχύτητα εκτέλεσης αυτών των έργων. Για να φτιάξετε το γνήσιο ανταλλακτικό, θα πρέπει πρώτα να μάθετε το ακριβές έτος παραγωγής του οχήματος και τον αρχικό του εξοπλισμό. Έτσι, η πραγματική αποκατάσταση των αυτοκινήτων περιλαμβάνει μια σειρά έργων, τα οποία συνίστανται όχι μόνο στη ζωγραφική του σώματος αλλά και στην αναζήτηση και αντικατάσταση των γνήσιων ανταλλακτικών.
Απλοποιημένη αποκατάσταση
Αλλά για να αποκτήσετε την αρχική εμφάνιση του μηχανήματοςμπορεί και με μικρές αλλαγές. Εν μέρει μονάδες όπως ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να συναρμολογηθούν από μέρη άλλων αυτοκινήτων. Η απλοποιημένη αποκατάσταση είναι πολύ δημοφιλής στους συλλέκτες της μεσαίας τάξης. Και δεδομένου ότι αποτελούν την πλειοψηφία, αυτός ο τύπος εργασίας είναι πολύ πιο δημοφιλής από τα παραπάνω. Αλλά υπάρχουν και τα μειονεκτήματα εδώ. Το κύριο μειονέκτημα της απλοποιημένης αποκατάστασης είναι ότι μετά την εκτέλεση όλων των απαραίτητων εργασιών αποκατάστασης το αυτοκίνητο δεν θα ονομάζεται ρετρό αυτοκίνητο. Συχνά, έμπειροι συλλέκτες ισχύουν για τέτοιες περιπτώσεις τους όρους "hot rod" ή "custom". Και όλα αυτά επειδή η απλοποιημένη αποκατάσταση των αυτοκινήτων είναι λιγότερο απαιτητική από τα αυθεντικά ανταλλακτικά και λεπτομέρειες. Κατά συνέπεια, είναι πιο δημοφιλής στους συλλέκτες.
Αποκατάσταση παλαιών αυτοκινήτων - οι κύριες διαδρομές
Πιο συχνά στην αρχική φάση ολοκληρώνεταιβασικό αυτοκίνητο πλαίσιο. Εάν το τελευταίο δεν έχει υποστεί σοβαρές βλάβες, τότε μπορείτε αμέσως να προχωρήσετε στην αποκατάσταση του σώματος. Ταυτόχρονα, όλα τα εξαρτήματα αφαιρούνται εντελώς από το μηχάνημα. Το σώμα ελέγχεται προσεκτικά για παραμόρφωση και διάβρωση. Εάν εντοπιστούν, όλες οι ρωγμές και οι ζημιές εξαλείφονται με τη βοήθεια επαγγελματικής συγκόλλησης και στόκου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατάσταση του μεταλλικού σώματος είναι τόσο άσχημη ώστε είναι απαραίτητο να αναζητήσουμε δότες - αυτοκίνητα της ίδιας μάρκας. Στη συνέχεια ακολουθεί η διαδικασία για τη ζωγραφική. Το μηχάνημα είναι πλήρως προετοιμασμένο, κατόπιν προετοιμασμένο και εφαρμοσμένο στην επιφάνειά του σε διάφορα στρώματα χρώματος.
Αξίζει να σημειωθεί ότι στη Ρωσία είναι ακόμη δυνατό να βρεθούν παρόμοιατα ανταλλακτικά για τα αυτοκίνητα ρετρό είναι πολύ δύσκολο. Αν οι χώρες της Δυτικής Ευρώπης γι 'αυτό για μεγάλο χρονικό διάστημα δημιούργησε ολόκληρη η μονάδα, τότε θα πρέπει συχνά να παράγουν «πρωτότυπο» μέρη από ένα τορνευτών φίλο, μυλωνάδες ή κλειδαρά.
Πώς επαναφέρονται τα αυτοκίνητα; Μετά τη διαδικασία βαφής του τόπου των συγκολλημένων ραφών και αρμών, πραγματοποιείται μια πρόσθετη διαδικασία αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας. Αυτό θα διατηρήσει την αρχική εμφάνιση του αυτοκινήτου για αρκετά χρόνια.
Αλλά σε αυτή την αποκατάσταση των αυτοκινήτων δεν είναιτελειώνει. Με λεπτομέρειες όπως οι κινητήρες, το σύστημα μετάδοσης και λειτουργίας λειτουργεί όπως περιγράψαμε προηγουμένως - είτε για αυτά τα στοιχεία είναι παρόμοια με "δωρητές", είτε γίνονται για παραγγελία. Η αποκατάσταση του εσωτερικού του αυτοκινήτου είναι επίσης μια δύσκολη διαδικασία. Και εδώ, κάθε λεπτή κίνηση κινείται και γίνεται στην τάξη. Αποκατάσταση των αυτοκινήτων με τα χέρια τους σε αυτή την περίπτωση, κάτω από τη δύναμη, ίσως, μόνο ο πιο ασθενή συλλέκτης.
Τι παίρνουμε ως αποτέλεσμα;
Ως αποτέλεσμα αυτής της εργασίας, παίρνουμεένα πραγματικό ρετρό εκθετήριο, το οποίο μπορεί να παρουσιαστεί με υπερηφάνεια σε παγκόσμιες εκθέσεις. Αλλά ακόμα και πρόσφατα αυτό το όχημα θα μπορούσε να συγκριθεί με μια σκουριασμένη σκάφη. Έτσι, κατά τη διάρκεια της αποκατάστασης, το αυτοκίνητο υπόκειται όχι μόνο σε συντονισμό αλλά και σε μεγάλες επισκευές.
Πολύ συχνά, οι συλλέκτες δεν μπορούν να σταθούν τέτοιοιδοκιμές, γιατί εκτός από τεράστιες καταθέσεις μετρητών, θα χρειαστεί πολλή υπομονή (άλλωστε, η εργασία καθυστερεί μερικές φορές για 6-10 μήνες). Από αυτή την άποψη, πολλοί απλώς εγκαταλείπουν τον αγώνα και όσοι έχουν δοκιμάσει το χρόνο, τελικά λαμβάνουν μοναδικά αυτοκίνητα, ο αριθμός των οποίων είναι ίσως μικρότερος από 10 αντίτυπα.
Πόσο κοστίζει;
Όπως σημειώσαμε προηγουμένως, αυτή η διαδικασίαΜερικές φορές είναι διαθέσιμη ακόμα και πλούσιοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Πολύ συχνά, προκειμένου να αποκατασταθεί το μηχάνημα από όλες τις απόψεις, είναι αναγκαίο να καθοριστούν από 50-100 χιλιάδες δολάρια. Και λιγότερο από ένα αυτοκίνητο μάρκας, τόσο πιο ακριβό θα κοστίσει. Αν αυτό το «Mercedes», οι οποίες αντιπροσωπεύουν όχι περισσότερο από 50 αντίγραφα στον κόσμο, φυσικά, η τιμή του έργου μπορεί να εκτιμηθεί σε εκατομμύρια δολάρια. Λοιπόν, αν είναι κάποια παλιά VAZ, ανταλλακτικά για τα οποία μπορεί να βρεθεί σε αυτήν την ημέρα, σε κάθε πόλη, θα σας όχι περισσότερο από 1 έως 1500. Δολάρια ακυρωτικά. Στην περίπτωση αυτή, το αυτοκίνητο πραγματικά μοιάζει η γραμμή συναρμολόγησης.
