BMW 325i - "Το όνειρο του Coupe"

Πρόσφατα, αυτοκίνητα με κουπέκερδίζουν όλο και περισσότερους οπαδούς από όλο τον κόσμο. Μετά το sedan, μερικές φορές είναι ωραίο να αλλάξουμε σε ένα μικρό, αλλά άνετο και πρακτικό κουπέ. Οι Βαυαροί το καταλαβαίνουν αυτό όπως κανένας άλλος, και ως εκ τούτου στο οπλοστάσιό τους υπάρχει πάντα δυο cupeshkas με τρελή δημοτικότητα. Πρόσφατα εισήγαγαν ακόμη και το concept car BMW i8 Spyder, το οποίο έγινε η καλύτερη ιδέα του 2012, έχοντας το σώμα του coupe. Φυσικά, η BMW παράγει μόνο αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας που απευθύνονται στο κοινό της, αλλά η Renault, η Citroën και άλλες μάρκες με πολλές μοντέρνες γραμμές με κουπέ που είναι σε καλή ζήτηση παραμένουν για κρατικούς υπαλλήλους. Έτσι, σε αυτό το άρθρο θα κάνουμε μια ανασκόπηση της συντηρητικής βαυαρικής BMW 325i νέας γενιάς. Ας πάμε.

Ας αρχίσουμε, ίσως, με το σχέδιο του αυτοκινήτου. Τι να πω; Οι μηχανικοί έκαναν τον καλύτερο εαυτό τους. Το αυτοκίνητο φαίνεται μεγάλη: ένα κυρτό-κοίλο πλευρές, λοξή προβολείς, η παραδοσιακή μάσκα, πιο στενόχωρα κώλο με ένα ιδιόκτητο κάμψη του πίσω παρμπρίζ. Μέσα μας τίποτα δεν μπορεί να εκπλήσσει, γιατί τα πάντα είναι φτιαγμένα στο στυλ της BMW: δερμάτινη ταπετσαρία, ένθετα ξύλο, μεγάλα ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας. Προαιρετικό κιτ και δεν είναι πολύ πίσω σε ποιότητα: ο έλεγχος του κλίματος και κρουαζιέρας, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, υπολογιστή ταξιδιού, ένα ισχυρό σύστημα ήχου και άλλες προηγμένες επιλογές. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι για τους πίσω επιβάτες, άφθονο χώρο, το οποίο είναι κάπως περίεργο για αυτόν τον τύπο σώματος. Τα πόδια έχουν να πουν και η οροφή δεν μπαίνει στο κεφάλι. Και όλα αυτά παρά το γεγονός ότι το εξωτερικό του αυτοκινήτου δεν φαίνεται κατάφυτη, τι ένα αφιέρωμα για το σχεδιασμό των μηχανικών.

Ωστόσο, η κύρια ατού του BMW 325i Coupe κρύβεται κάτωτην κουκούλα. Το αυτοκίνητο έχει κινητήρα 218 ίππων με όγκο 2.5 λίτρων, ο οποίος μπορεί να ξεπεράσει το ορόσημο σε 6.9 δευτερόλεπτα. Σε γενικές γραμμές, για το coupe είναι ένας πολύ ισχυρός κινητήρας, ικανός να σπάσει τα λεωφορεία, τα οποία, δυστυχώς, στη Ρωσία δεν είναι τόσο πολύ, σε κομμάτια. Η μέγιστη ταχύτητα της BMW 325i ισοδυναμεί με 247 km / h. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου συγκεντρώνεται με μηχανισμό 6 ταχυτήτων, ωστόσο, με πρόσθετη αμοιβή 85 χιλιάδων ρούβλια, μπορεί να εξοπλιστεί ένα 6-τάχυτο Steptronic, το οποίο θα είναι πιο βολικό για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Η κατανάλωση καυσίμου για αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί αρκετά οικονομική: στην πόλη αυτή η ποσότητα είναι 12 λίτρα, στον μικτό κύκλο - 8,4 λίτρα. Η συμπεριφορά στη BMW 325i είναι επίσης στην κορυφή. Η άκαμπτη ανάρτηση δεν αφήνει τον οδηγό και τους επιβάτες να αισθάνονται κάθε ελάττωμα στο δρόμο και οι εντολές του οδηγού εκτελούνται άμεσα και αναμφισβήτητα. Το μόνο μειονέκτημα αυτής της Βαυαρίας μπορεί να θεωρηθεί κάπως υποτιμημένη εκκαθάριση, ίσο με 12 εκατοστά. Ωστόσο, αυτό το μικρό μειονέκτημα περιπλέκει τα πολυάριθμα πλεονεκτήματα της BMW 325i.

Το κόστος του αυτοκινήτου ανταποκρίνεται πλήρωςλειτουργικότητα και ποιότητα. Στη Ρωσία, η τιμή της BMW 325i ξεκινά από 44 χιλιάδες ευρώ, δηλαδή σχεδόν 10 χιλιάδες περισσότερα από το σεντάν της τρίτης σειράς. Το αυτοκίνητο, όπως βλέπουμε, έχει σχεδιαστεί για ένα πλούσιο ακροατήριο και μάλλον για μια νεότερη γενιά που αγαπά την οδήγηση, την ταχύτητα και το αθλητικό πνεύμα βαυαρικών αυτοκινήτων. Φυσικά, ορισμένοι αγοραστές μπορούν να τον πειράξουν με κάπως σκληρή ανάρτηση, χαμηλή απόσταση από το έδαφος ή ανεπαρκώς ισχυρό κινητήρα, αλλά, όπως λένε, η γεύση και το χρώμα ενός φίλου δεν είναι.