Porsche Boxster - super-managed supercar για ελάχιστα χρήματα

Στις αρχές της δεκαετίας του 90, η Porsche είχε ένα άλλοο χρόνος πήγε ασήμαντος. Τα αυτοκίνητα δεν πωλήθηκαν, η παραγωγή έπεσε, η εταιρεία υπέστη ζημίες. Ο Heinz Branicki, τότε επικεφαλής της ανησυχίας, αντικαταστάθηκε από έναν αποφασιστικό και μάλιστα κάπως τολμηρό Wendelin Wiedeking. Επενδύθηκε πέντε φορές περισσότερο στην ανάπτυξη του νέου μοντέλου του αυτοκινήτου από το ποσό που η ίδια η Porsche αποτίμησε και το 1996 κέρδισε αυτόν τον επικίνδυνο αγώνα με την αποτυχία του μοντέλου Porsche Boxter. Χάρη στη δημοκρατική τιμή και την υψηλή ποιότητα, αυτό το αυτοκίνητο κέρδισε αμέσως την πρώτη θέση όσον αφορά τις πωλήσεις μεταξύ των άλλων μοντέλων της Porsche και διατήρησε αυτό το status μέχρι το 2003, όταν εμφανίστηκε το crossover Cayenne της Porsche.

Στο όνομα του μοντέλου Boxter υπάρχουν δύο λέξεις: μπόξερ (όπως οι Γερμανοί καλέσετε έναν κινητήρα boxer) και ένα roadster (γνωστό τύπο σώματος), αλλά χωρίς ίχνος μαχητικό πνεύμα δεν έχει γίνει. Ήταν με βάση τη διάταξη του κινητήρα στη μέση, σε αντίθεση με το πίσω-που χρησιμοποιείται στην δημοφιλή μοντέλα της Porsche 911. Το σώμα του αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί από τον συγγραφέα BMW Z1 Harm Lagaay, η οποία έλαβε ως βάση τα χαρακτηριστικά των δημοφιλών μοντέλων πριν από την ανοικτή Porsche 550 Spyder και 356 Speedster. Από τη δομή του αμαξώματος, από γαλβανισμένο ατσάλι, ειδικοί Porsche κατάφερε να πετύχει ένα συντελεστή οπισθέλκουσας ρεκόρ Cx = 0,31. Porsche Boxster Εάν η ταχύτητα υπερβαίνει τα 120 km / h - ωθούνται αυτόματα πατώντας αεροτομή που επίσης ανασυρθεί αυτόματα μειώνοντας την ταχύτητα των 80 km / h. Αναδιπλούμενη οροφή, εφοδιασμένο με ειδική προστασία από τη σκόνη και τη βρωμιά απομακρύνεται σε 12 δευτερόλεπτα, αν μόνο η πλήρης ακινητοποίηση της μηχανής. Οι προβολείς των αυτοκινήτων κλείσει με πλαστικό ασπίδες, πιο ανθεκτικό και πιο ελαφρύ από το γυαλί, και κατά την οδήγηση με ανοικτή κορυφή του τόξου στην ασφάλεια είναι δυνατόν να εγκαταστήσετε ένα ειδικό προστατευτικό αφαιρούμενο γυαλί. Λόγω του κινητήρα που βρίσκεται κάτω από το κάθισμα, το Porsche Boxster έχει δύο κορμούς: πίσω και μπροστά.

Η πρώτη γενιά Porsche Boxster 6-κύλινδροΑπέναντι από τον κινητήρα αναπτύχθηκε ισχύς 217 ίππων. σε όγκο 2,7 λίτρων. Με μέρη, αυτός ο κινητήρας κατά ένα τρίτο κληρονόμησε τον κινητήρα του περίφημου 911, αλλά σε αντίθεση με τον προκάτοχό του είχε μια υγρή ψύξη δύο κυκλωμάτων. Αργότερα εμφανίστηκε το μοντέλο Porsche Boxster S, το οποίο εγκαταστάθηκε με έναν ισχυρότερο κινητήρα στον 252 hp, ο όγκος των 3,2 λίτρων. Και οι δύο κινητήρες έχουν δύο άνω εκκεντροφόρους και το σύστημα χρονισμού VarioCam, ελεγχόμενο με ψεκασμό Bosco Motronic 5.2 "με κατανόηση" αναφέρεται σε αριθμό οκτανίων βενζίνης χαμηλότερο από 98, ελαφρώς επιδεινώνοντας τη δυναμική επιτάχυνσης.

Αναστολή στην Porsche Boxster ελαστοκινηματική μεστρέφοντας τους πίσω τροχούς προς την κατεύθυνση της περιστροφής του μπροστινού. Οι χαλύβδινες τροχαλίες τεσσάρων εμβόλων χυτού αλουμινίου, που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα της Formula 1, παρέχουν φρενάρισμα στα 37,7 μέτρα σε 2,7 δευτερόλεπτα από τα 100 km / h σε μια πλήρη στάση.

Όσον αφορά την εγχώρια εμπειρίαPorsche Boxster, οι κριτικές των ιδιοκτητών από τη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ είναι γεμάτες γνήσιο θαυμασμό και ενθουσιασμό. Κανένα άλλο αυτοκίνητο από αυτά που έπρεπε να οδηγήσω στους ιδιοκτήτες δεν έδειξε τέτοια αποτελέσματα στη σταθερότητα της συμπεριφοράς στο δρόμο κατά τη διάρκεια των πιο επικίνδυνων στροφών.

Porsche Boxster - ένα αυτοκίνητο που είναι αρκετάτα μετριοπαθή χρήματα, με μέτρια κατανάλωση καυσίμου και ελάχιστο φόρο, θα επιτρέψουν στον ιδιοκτήτη, ακόμα και μακριά από το μηχανοκίνητο αθλητισμό, να νιώσει το τιμόνι ενός πραγματικού αθλητικού αυτοκινήτου.