Tractor T-150 και οι τροποποιήσεις του

Δεν είναι η σημερινή στην αγορά εκείΠολλά ισχυρά γεωργικά μηχανήματα. Αυτό δεν θα εκπλήξει κανέναν. Οι γενικές εκδόσεις χρησιμοποιήθηκαν ευρέως, για παράδειγμα, ο ελκυστήρας T-150. Σε αυτό το μοντέλο εμπλέκεται η καθολικότητα της χρήσης και η δυνατότητα χρήσης διαφόρων τύπων συνημμένων.

Tractor T-150 στην αρχή της παραγωγήςήταν ένα συμβατικό ερπυστριοφόρο τρακτέρ. Λίγο αργότερα βγήκε το τροχοφόρο μοντέλο, το οποίο ονομάστηκε "τρακτέρ T-150 K". Είναι πιο συνηθισμένο από το crawler. Μεταξύ αυτών υπάρχει μια διαφορά στο μηχανισμό κίνησης, αλλά πολλά μέρη είναι πανομοιότυπα και διασυνδεδεμένα. Τα χαρακτηριστικά τους έχουν μικρή διαφορά. Και στις δύο εκδόσεις, η εμπρόσθια θέση του κινητήρα. Κάτω από την καμπίνα υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο στερεώνεται σταθερά στο πλαίσιο. Τα μέρη για το κιβώτιο είναι ενιαία, χρησιμοποιούνται και για τα δύο μοντέλα. Και στις δύο εκδόσεις, η δεξαμενή καυσίμου βρίσκεται στο πίσω μέρος.

Ο ελκυστήρας T-150 διαθέτει κινητήρα ντίζελ (SMD 62 -στο σχεδιασμό τροχών, SMD 60 - στην κάμπια), η οποία έχει χωρητικότητα 150 ίππων. Ο καθαρισμός του αέρα λαμβάνει χώρα σε ένα σύστημα τριών επιπέδων. Το πρώτο είναι ένα φίλτρο κυκλώνα. Απορροφεί ποιοτικά μεγάλη σκόνη από τον εισερχόμενο αέρα - αυτό επεκτείνει τη διάρκεια ζωής των λεπτών φίλτρων. Σας επιτρέπει να χειρίζεστε τον τρακτέρ σε δύσκολες συνθήκες, να το χρησιμοποιείτε πιο αποτελεσματικά σε επιτόπια εργασία και σε συνθήκες εκτός δρόμου.

Ο ελκυστήρας T-150 που έχει tracked έχει μηχανικόμετάδοσης. Είναι δυνατή η μετατόπιση των οδοντωτών τροχών κάτω από το φορτίο και εν κινήσει, έτσι ώστε οι σύνδεσμοι να είναι εξοπλισμένοι με ένα υδραυλικό σφιγκτήρα. Για να ενεργοποιήσετε τον τρόπο οδήγησης, ο ελκυστήρας πρέπει να σταματήσει. Η μετάδοση είναι διπλής ροής. Αυτό εξασφαλίζει ότι κάθε κομμάτι μπορεί να μετακινηθεί ανεξάρτητα ξεχωριστά. Η ολίσθηση του συμπλέκτη στο κιβώτιο ταχυτήτων εξασφαλίζει ότι η τροχιά καθυστερεί κατά τη στροφή. Το πίσω τύμπανο είναι ο κύριος, οδηγείται. Έχει ένα τιμόνι.

Τρακτέρ T-150 (τόσο κάμπια και τροχοφόρα)μπορεί να χρησιμοποιήσει πολλά είδη συνημμένων. Αλλά σε μεγαλύτερο βαθμό, η χρήση του συνιστάται στην έκδοση με τροχούς. Αυτή η έκδοση είναι πιο συνηθισμένη, επομένως, ο εξοπλισμός παράχθηκε σε μεγαλύτερο βαθμό για αυτό το μοντέλο.

Ο ελκυστήρας T-150K είναι έκδοση με τροχούς. Εξοπλισμένο με χειριστήριο διεύθυνσης, διαθέτει μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Για τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιούνται υδραυλικοί συμπλέκτες. Έχει δύο μισά πλαίσια, καθένα από τα οποία είναι εξοπλισμένο με γέφυρα οδήγησης. Είναι δυνατή η αποσύνδεση του πίσω άξονα. Η καμπίνα, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο κινητήρας βρίσκονται στο μπροστινό μισό πλαίσιο. Τα εξαρτήματα συνδέονται προς τα πίσω. Ο ελκυστήρας ελέγχεται με αλλαγή της θέσης του μισού πλαισίου. Η κίνηση πραγματοποιείται από υδραυλικούς κυλίνδρους. Τα εμπρός και πίσω ζεύγη τροχών είναι εντελώς πανομοιότυπα σε μέγεθος.

Αυτοί οι ελκυστήρες χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατασκευή δρόμων. Τα έργα χρησιμοποιούνται συχνότερα ως μπουλντόζα ή περονοφόρο. Ο εξοπλισμός είναι εγκατεστημένος και στις δύο εκδόσεις.