"Svyatogor" ("Moskvich-Svyatogor"): τεχνικά χαρακτηριστικά, κριτικές και τιμές (φωτογραφία)

Το "Moskvich-214145-Svyatogor" είναι ένα 5θυροΈνα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο AZLK της Μόσχας από το 1997. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα του 2140, αυτή η καινοτομία έλαβε μια εντελώς διαφορετική σειρά κινητήρων και επίσης άλλαξε σημαντικά την εμφάνισή της. Το "Svyatogor-Moskvich" στο είδος του είναι πολύ παρόμοιο με τα δημοφιλή ξένα αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1990. Αλλά είναι τόσο μέσα; Οι απαντήσεις σε αυτές και πολλές άλλες ερωτήσεις αναζητούνται στην αυτόματη αναθεώρηση.

Σχεδιασμός

Όπως σημειώσαμε προηγουμένως,Το "Moskvich-2141-Svyatogor" (φωτογραφία αυτού του αυτοκινήτου που μπορείτε να δείτε στα αριστερά) είναι πολύ παρόμοια με τα αυτοκίνητα ξένης προέλευσης, τα οποία παράγονται κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '90. Και είναι πραγματικά έτσι - ο σχεδιασμός του "Svyatogor" από τα τότε πρότυπα δεν θα μπορούσε να θεωρηθεί ξεπερασμένο. Για πρώτη φορά χρησιμοποιήθηκαν στρογγυλοί προβολείς, οι οποίοι βελτίωσαν σημαντικά την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Ο προφυλακτήρας του "Moskvich" είναι πολύ απλός - δεν είναι βαμμένος στο χρώμα του σώματος και είναι κατασκευασμένος από πλαστικό. Στο κάτω μέρος υπάρχουν θέσεις για τη στερέωση των φώτων ομίχλης (θα μπορούσαν να εγκατασταθούν από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, εάν είναι επιθυμητό). Οι δίσκοι "Moskvich-Svyatogor" έχουν σφραγίσει - τα casts δεν ήταν σε αυτό το μοντέλο ποτέ.

Ο συνολικός σχεδιασμός του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι πολύ παρόμοιοςVAZ της ένατης οικογένειας - υπάρχει ένα πολύ παρόμοιο προφίλ μεταξύ τους. Ωστόσο, η παρουσία ακατανόητης γωνίας δεν έκανε το αυτοκίνητο παλιό και σε καμία περίπτωση δεν αντανακλάται στην εξωτερική εμφάνιση από την αρνητική πλευρά. Η αρχιτεκτονική του καλύμματος, των φτερών και των θυρών στο "Svyatogor" είναι η απλούστερη - για οποιεσδήποτε μορφές ανακούφισης εκείνη τη στιγμή η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία δεν ονειρευόταν. Ταυτόχρονα, η έλλειψη παθήματος μείωσε σημαντικά το κόστος κατασκευής του μηχανήματος.

Διαστάσεις και χωρητικότητα

Όσον αφορά ένα αυτοκίνητο κατηγορίας hatchback, το "Svyatogor"Moskvich "έχει αρκετά τυπικές διαστάσεις. Έτσι, το μήκος του σώματος είναι 4.35 μέτρα, πλάτος - 1.69 μέτρα, ύψος - 1.4 μέτρα. Ο συνολικός όγκος του χώρου αποσκευών είναι 370 λίτρα.

"Svyatogor-Moskvich" - τεχνικά χαρακτηριστικά

Το 1997 στο εργοστάσιο AZLK αποφασίστηκε να εξοπλιστεί το hatchback Svyatogor με κινητήρες της γαλλικής μάρκας Renault. Έτσι, στην περιοχή των μονάδων ισχύος υπήρχαν οι ακόλουθες ρυθμίσεις:

• F3R.
• F7R.
• F4R.

Renault F3R

Αυτός ο κινητήρας αναπτύχθηκε στις αρχές της δεκαετίας του '80χρόνια του περασμένου αιώνα και εγκαταστάθηκε σειριακά στο γαλλικό αυτοκίνητο "Reno-Laguna", αλλά και στο "Megan" των πρώτων γενεών. Σε όλες τις παραπάνω μηχανές, αυτή η μονάδα ισχύος εγκαταστάθηκε εγκάρσια, αλλά τοποθετήθηκε κατά μήκος στο Moskvich. Επομένως, για τη σωστή εργασία με το κιβώτιο ταχυτήτων, οι μηχανικοί μας έχουν κάνει μικρές αλλαγές στο σχεδιασμό του κινητήρα F3R.

Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το F3R είναι μια βενζινοκίνητη μονάδα βενζίνης δύο λίτρων με οκτώ κυλίνδρους και 4 κυλίνδρους. Η συνολική ισχύς αυτού του κινητήρα είναι 113 ίππους.

Κρίνοντας από τις κριτικές, το γαλλικό F3R ήταν πολύυψηλής ταχύτητας, αν και για την ήσυχη κίνηση της ελαστικότητάς του ήταν αρκετή. Παρεμπιπτόντως, ήταν αυτή η μονάδα ολόκληρης της γραμμής που διέθετε τα βέλτιστα χαρακτηριστικά έλξης-έλξης, οπότε ήταν το πιο απαιτητικό από τους εγχώριους οδηγούς.

Οι ειδικοί αναφέρονται σε αυτόν τον κινητήρα είναι μια από τις πιο επιτυχημένες στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, δεδομένου ότι οι συνολικές πόρων της φτάνει τα 500 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Δυναμικά χαρακτηριστικά του "Svyatogor-Moskvich"είχε αρκετά καλό. Χάρη σε 113 "άλογα", η μέγιστη ταχύτητα που μπορούσε να αναπτύξει έφτασε τα 175 χλμ. Την ώρα. Η δυναμική της επιτάχυνσης στο αυτοκίνητο με αυτόν τον κινητήρα ήταν επίσης αρκετά καλή - "εκατό" έστειλε σε μόλις 11 δευτερόλεπτα. Όμως, αυτό που είναι πιο αξιοσημείωτο - αυτή η μονάδα ανταποκρίνεται στους κανόνες των καυσαερίων "Euro-2" (και αυτός είναι ο κινητήρας της κατασκευής της δεκαετίας του '80!).

Αλλά υπάρχουν μειονεκτήματα σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο όπως το "Moskvich-Svyatogor" 2.0. Τα σχόλια των ιδιοκτητών σηματοδοτούν το υψηλό κόστος των ανταλλακτικών για αυτό, καθώς και τη συχνή έλλειψη απαραίτητων ανταλλακτικών στη ρωσική αγορά.

Ο κινητήρας F7R

Αυτή η μονάδα εγκαταστάθηκε σε πολλές τροποποιήσειςτο αυτοκίνητο "Moskvich-2141". Ανάμεσά τους υπάρχουν σπάνιες εκδόσεις όπως "Ivan Kalita", "Prince Vladimir", αλλά και "Duet". Σε αντίθεση με τον πρώτο περιγραφόμενο κινητήρα, ο F7R ήταν δεκαέξι βαλβίδα. Αυτός ο σχεδιασμός αύξησε σημαντικά τη δύναμη της μονάδας κατά 32 ίππους. Ο όγκος εργασίας της μονάδας παραγωγής είναι επίσης 2 λίτρα, αλλά η ροπή αυξάνεται κατά 17 N / m και είναι 188 N / m στις 4.5 χιλ. Στροφές.

Όπως και η προηγούμενη έκδοση, αυτός ο κινητήραςείναι πολύ περιστρεφόμενο. Όσον αφορά τη δυναμική, από αυτήν την άποψη ο Svyatogor με τον κινητήρα F7R ήταν ένας από τους ηγέτες μεταξύ όλων των εγχώριων αυτοκινήτων, τα οποία στη συνέχεια παράγονται σειριακά στη Ρωσία. "The Hundred" που κάλεσε σε μόλις 11 δευτερόλεπτα, ενώ το "μέγιστο" ήταν 190 χιλιόμετρα την ώρα.

F4R

Αυτός ο κινητήρας είναι επίσηςκαι έχει όγκο εργασίας 2,0 λίτρων. Ωστόσο, αυτό που το διακρίνει από τους προηγούμενους "αδελφούς" είναι η συνολική χωρητικότητα, η οποία ισούται με 140 "άλογα". Παρεμπιπτόντως, η μονάδα αυτή πληροί το πρότυπο Euro-3 όσον αφορά τις εκπομπές καυσαερίων.

Επιχειρησιακή εμπειρία

Πολλοί που χρησιμοποίησαν το Svyatogor,ονομάζεται αυτή η μηχανή μοναδική. Και αυτά δεν είναι κενά λόγια. Για να το αποδείξετε αυτό, μπορείτε τουλάχιστον να φέρετε ακόμα και τις μονάδες ισχύος που είναι εγκατεστημένες σε αυτό το αυτοκίνητο. Στην πραγματικότητα, δεν απαιτούν μεγάλες επισκευές πάνω από 500 χιλιάδες χιλιόμετρα - δηλαδή, τα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας μπορούν να θεωρηθούν αιώνια εδώ. Επίσης, η ευχάριστη δυναμική επιτάχυνσης και η μέτρια κατανάλωση καυσίμου, η οποία διατηρεί τα 10 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Αλλά αυτό δεν είναι το τελευταίο, για το οποίο οι αυτοκινητιστές επαινούν"Moskvich". Το εσωτερικό του αυτοκινήτου αξίζει επίσης την προσοχή όλων. Ναι, είναι δυνατόν με τα σημερινά πρότυπα, το εσωτερικό σχέδιο είναι πολύ ασκητικό, αλλά η εντύπωση του ταξιδιού δεν μπορεί να συγκριθεί με οποιαδήποτε VAZ. Ακόμη και η "ρωσική Mercedes" (VAZ-2107) ήταν πολύ κατώτερη από την "Svyatogoru" στην ποιότητα συναρμολόγησης και το επίπεδο άνεσης. Η σόμπα, σε αντίθεση με το VAZ, λειτουργεί άψογα και θερμαίνεται ακόμη και στον χειρότερο παγετό. Το χειμώνα, το αυτοκίνητο ξεκινάει με μισή στροφή, ακόμα και αν βρίσκεστε στο δρόμο μείον 30. Αληθεύει ότι, όπως λένε οι οδηγοί, αυτό απαιτεί καλή μπαταρία και έγκαιρη αντικατάσταση του πετρελαίου (όπως όμως και όλα τα άλλα στοιχεία και μέρη του αυτοκινήτου). Μεταξύ των σημαντικών βλαβών μπορεί να σημειωθεί εκτός από το ότι η λειτουργία του θερμοστάτη και η κίνηση του υαλοκαθαριστήρα.

Αλλά, το πιο ενδιαφέρον είναι το κόστοςαυτοκίνητο. Σε καλή κατάσταση, "Svyatogor" μπορεί να αγοραστεί για μόνο 20-30.000 ρούβλια. Ωστόσο, μετά την αγορά του αυτοκινήτου, οι οδηγοί συμβουλεύουν προσεκτικά να χειριστούν το σώμα με αντιδιαβρωτικά, διαφορετικά θα καλύψουν με καφέ επίστρωση σε όλη την περίμετρο. Και όταν αγοράζετε, πρέπει να αποφύγετε την επιλογή των ήδη σκουριασμένων "Μοσχοβίτων", αφού είναι σχεδόν αδύνατο να εξαλειφθεί αυτό το πρόβλημα. Επειδή πρέπει να ανοικοδομήσετε πλήρως το κάτω μέρος. Αν και στη Ρωσία "Svyatogor" με ένα απόλυτα καθαρό και μη σκουριασμένο σώμα είναι αρκετά πιθανό να βρεθεί. Κατά τη λειτουργία, θυμηθείτε το κύριο πράγμα - αν φροντίσετε το αυτοκίνητο, θα σας ευχαριστήσω το ίδιο!

Moskvich-Svyatogor: συντονισμός

Μεταξύ των ιδιοκτητών των "Μοσχοβιτών" του 2141st μοντέλου είναι πολύλίγοι συμμετέχουν σε εξωτερικό συντονισμό. Το γεγονός είναι ότι οι διάφορες πλαστικές φούστες και spoilers ειδικά για αυτό το μοντέλο hatchback δεν παράγονται με τον ίδιο τρόπο όπως για το "Seven". Επομένως, να βρούμε κάτι κατάλληλο για τον ιδιοκτήτη του "Svyatogor" είναι ένα πολύ δύσκολο έργο. Οι αυτοκινητιστές σχεδίαζαν να περιορίζονται μόνο στο χρωματισμό των γυαλιών, στην τοποθέτηση ζαντών 15 ιντσών και στη ζωγραφική του σώματος στο μεταλλικό χρώμα (ή αεροψεκασμό) του αυτοκινήτου Moskvich-Svyatogor. Οι προβολείς είναι εξοπλισμένοι με "cilia", ή παίρνουν εναλλακτικά οπτικά. Τα κάτοπτρα οπισθοπορείας μπορούν να παρέχονται από την Opel. Γενικά, η επιλογή για εξωτερικό συντονισμό είναι αρκετή - απλά πρέπει να βρείτε ένα κατάλληλο κιτ και STO / atelier.

Όσον αφορά το τεχνικό μέρος, αυτό έχει σημασίαΤα πράγματα είναι απλούστερα. Η μηχανή του Reno για αλλαγή και δύναμη είναι παράλογη, αφού έχει ήδη φυσιολογικά χαρακτηριστικά. Ένα άλλο πράγμα είναι η μετάδοση. Μπορεί να αντικατασταθεί με κιβώτιο ταχυτήτων από το Γερμανικό "Audi". Το σύστημα πέδησης τροποποιείται επίσης ελαφρώς. Εδώ οι οδηγοί αλλάζουν μπροστινά φρένα στο "Volgovskie", πιο αξιόπιστα. Δεν συνιστούμε να αλλάζετε την ανάρτηση σε πιο άκαμπτο, όμως, για όσους αγαπούν τον αθλητισμό, θα σας πούμε πώς να το κάνετε αυτό. Μερικοί συντομεύουν τα ελατήρια ή εγκαθιστούν λεπτομέρειες σχετικά με την "παραγωγή χειροτεχνίας". Αλλά για να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο δεν φεύγει στην τάφρο κατά τη στροφή, είναι προτιμότερο να περιορίσετε την εγκατάσταση αθλητικών αμορτισέρ αερίου.

Σχεδιασμός εσωτερικών χώρων

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου επεξεργάζεται απόγεύση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Το εσωτερικό μπορεί να ραμίζεται με οποιοδήποτε υλικό. Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε ένα χαλί για να χαράξετε την οροφή, και για τις πόρτες - βινύλιο ή αλκαντρά. Τα καθίσματα και το τιμόνι αντικαθίστανται επίσης. Τα αθλητικά καθίσματα θα αγοραστούν κατά την αποσυναρμολόγηση, εξαρτώνται μόνο από το γούστο σας. Η άνεση από αυτό δεν θα μειωθεί. Παρόλο που πολλοί αυτοκινητιστές υπογραμμίζουν την ακαμψία των αθλητικών καθισμάτων και συνιστούν την τοποθέτησή τους από ξένα αυτοκίνητα όπως το Ford, το Audi και ούτω καθεξής.

Το κουμπί του κιβωτίου ταχυτήτων αλλάζει επίσης σε εναλλασσόμενο. Ο σχεδιασμός του επιλέγεται σύμφωνα με το γούστο σας. Για να τονίσετε το συνολικό εσωτερικό σχέδιο και να προσθέσετε λίγη ευκολία στο εσωτερικό, πάρτε τα τακάκια του πεντάλ με το ύφος του "αλουμινίου".

Ραδιο μαγνητοσκόπιο

Τέλος, μπορείτε να επεξεργαστείτε ξανά το σύστημα ήχου. Τοποθετήστε το υπογούφερ στον κορμό δεν αξίζει τον κόπο (είναι ήδη πολύ μικρό), αλλά τα ισχυρότερα ηχεία στο πίσω ράφι και το νέο ραδιόφωνο είναι αρκετά κατάλληλα για το εγχώριο "Moskvich". Ωστόσο, εδώ είναι απαραίτητο να προσεγγίσουμε με ιδιαίτερη προσοχή τις διαστάσεις των ακουστικών στοιχείων. Διαφορετικά, θα πρέπει να κόψετε τρύπες γι 'αυτούς, και ενδεχομένως να τρυπήσετε νέες. Για την ποιότητα του ήχου της μουσικής, είναι αρκετές 4 στήλες, μεταξύ των οποίων δύο είναι εγκατεστημένες στον μπροστινό πίνακα και δύο - στο πίσω ράφι. Θυμηθείτε και σχετικά με την μπαταρία - η ισχυρή ακουστική εξουδετερώνει πολύ.