Φωτισμός υπογείων αυτοκινήτων: ποινή για παραβίαση

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να διαθέσουν με κάποιο τρόποΤο αυτοκίνητό σας, χρησιμοποιώντας διαφορετικά στοιχεία συντονισμού. Κάποιοι καταφεύγουν σε τυποποιημένες μεθόδους και άλλες σε μη τυποποιημένες. Μία από αυτές τις επιλογές είναι να εγκαταστήσετε τα φώτα του κάτω μέρους του αυτοκινήτου. Αλλά αυτό δεν έρχεται σε αντίθεση με τη νομοθεσία;

Υπάρχει ποινή για το φωτισμό της βάσης του αυτοκινήτου;

Οι λάτρεις του συντονισμού είναι απολύτως σωστοίενδιαφέρονται για αυτό το ζήτημα. Για να απαντηθεί, είναι απαραίτητο να εξεταστούν οι νομοθετικές διατάξεις της νομοθεσίας. Εκεί δεν θα βρείτε απαγορεύσεις σχετικά με τη χρήση λαμπτήρων ή άλλων πιθανών διατάξεων φωτισμού στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι όλα αυτά δεν προβλέπονται άμεσα από το νόμο, αυτό σημαίνει ότι η εγκατάσταση του φωτισμού του πυθμένα είναι νόμιμη και δεν θα συνεπάγεται πρόστιμα; Είναι αδύνατο να απαντήσουμε χωρίς αμφιβολία στο ερώτημα αυτό.

Αν κοιτάξετε από τη μια πλευρά, τότε ο αστυνομικός της κυκλοφορίαςδεν υπάρχει κανένας λόγος να καλεί τον οδηγό να λογοδοτήσει, δεδομένου ότι αυτή η ευθύνη δεν προβλέπεται από κανένα άρθρο. Αλλά υπήρξαν περιπτώσεις όπου οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αυτό το σχέδιο έλαβαν πρόστιμο. Ο φωτισμός του πυθμένα του αυτοκινήτου μπορεί να ερμηνευθεί διφορούμενος από ορισμένες νομοθετικές διατάξεις, λόγω των οποίων μπορεί να υπάρξουν διαφορές από τις οποίες ο επιθεωρητής του GIDBB μπορεί να βγαίνει νικηφόρος, όπως έχει ήδη συμβεί με πολλούς οδηγούς.

Σημειώστε ότι στη Ρωσία αυτό το είδος συντονισμού δεν είναιείναι δημοφιλές, έτσι τα πρόστιμα για τέτοιες παραβιάσεις χρησιμοποιούνται πολύ σπάνια. Με δεδομένο αυτό, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι οι αξιωματικοί του DPS δεν έχουν σαφείς οδηγίες να τιμωρήσουν τους οδηγούς για αυτό το είδος ρύθμισης. Όσο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με το φωτισμό του πυθμένα του αυτοκινήτου, έπρεπε να πληρώνονται πρόστιμα, όπως λένε στα φόρουμ, αλλά αυτά τα "τυχερά".

Πώς μπορείτε να ερμηνεύσετε την παραβίαση;

Υπάρχουν ορισμένα άρθρα στο διοικητικό κώδικα, σύμφωνα με τους οποίους οι επιθεωρητές της κρατικής επιθεώρησης ασφάλειας της κυκλοφορίας μπορούν να χρησιμοποιήσουν εναντίον ενός ιδιοκτήτη αυτοκινήτων με παρόμοιο συντονισμό.

Άρθρο 12.5 του διοικητικού κώδικα υποδεικνύουν παραβιάσεις που σχετίζονται με την αυτοεγκατάσταση του οπίσθιου φωτισμού και τη χρήση του κατά την οδήγηση οχήματος. Ειδικότερα, υποδεικνύεται ότι ο επιθεωρητής πρέπει να αξιολογήσει εάν ο οπίσθιος φωτισμός ταιριάζει με τη σειρά ασφαλείας ή με τις επιτρεπόμενες αλλαγές στο σχεδιασμό του οχήματος. Επίσης, μπορεί να προκύψει πρόστιμο εάν το φως βγαίνει από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και παραβιάζει τις απαιτήσεις της λίστας σφαλμάτων. Ο επιθεωρητής της τροχαίας μπορεί να θεωρήσει αυτόν τον φωτισμό ως μια ειδική συσκευή για την παροχή ενός φωτεινού σήματος. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός θα επιβληθεί πρόστιμο. Επιπλέον, παρέχονται επίσης ποινές για άτομα που εγκατέστησαν αυτόν τον εξοπλισμό. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να γίνει μια ολόκληρη έρευνα.

Είναι αδύνατο να πούμε με βεβαιότητα ότι ο οπίσθιος φωτισμόςπυθμένα απαγορεύεται, αλλά με μια τεράστια επιθυμία, ο επιθεωρητής της τροχαίας θα βρει μια δικαιολογία για να εισπράξει πρόστιμο. Αν το άρθρο 12.5 να εξετάσει με μεγάλη λεπτομέρεια, υπάρχει μια περιγραφή της τιμωρίας για τους παραβάτες: η κατάσχεση του φωτισμού και την απόσυρση των δικαιωμάτων για μια περίοδο 1,5 έως 2 ετών. Η τιμωρία αυτή μπορεί να εφαρμοστεί σε περίπτωση που ο επιθεωρητής θα θεωρήσει τους βολβούς στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου ως ειδικές συσκευές για την παροχή φωτεινών σημάτων. Είναι επίσης δυνατό σε περίπτωση που ο οπίσθιος φωτισμός χρησιμοποιείται σε κινούμενο αυτοκίνητο. Αν το αυτοκίνητο είναι στη θέση του με το φωτισμό ενεργοποιημένο, δεν υπάρχει παραβίαση.

Για άλλη μια φορά θα επισημάνω ότι για τον φωτισμό του πυθμένα του αυτοκινήτουτα πρόστιμα υπερτερούν πολύ σπάνια, και μάλιστα οι οδηγοί με αυτοκίνητα δεν στερούνται τέτοιας ρύθμισης. Υπήρχαν όμως περιπτώσεις κατά τις οποίες οι οδηγοί έλαβαν μικρά πρόστιμα ύψους 500 ρούβλων εξαιτίας των απαράδεκτων αλλαγών στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου.

Στέρηση δικαιωμάτων

Άρθρο 12.5 έδειξε επίσης τις μέγιστες πιθανές παραβιάσεις, στις οποίες ο οδηγός μπορεί να χάσει τα δικαιώματά του με τη δήμευση του φωτισμού του αυτοκινήτου. Σε περίπτωση που χρησιμοποιηθούν τα εγκατεστημένα φωτεινά σήματα σε κίνηση, ο οδηγός μπορεί να στερηθεί τα δικαιώματα για περίοδο 1,5 έως 2 ετών. Αλλά αυτό το άρθρο ασχολείται περισσότερο με τους παραβάτες που εγκαθιστούν συσκευές σηματοδότησης που υπενθυμίζουν στην αστυνομία τα αυτοκίνητα.

Λόγοι για πρόστιμο

Για τον φωτισμό του πυθμένα του αυτοκινήτου, το πρόστιμο είναι πιο πιθανό από τη στέρηση δικαιωμάτων. Αυτή η εγκατάσταση δεν αντιμετωπίζεται σχεδόν ποτέ ως ειδική συσκευή συναγερμού. Οι επιθεωρητές της τροχαίας ερμηνεύουν τα φώτα ως εξής:

• οι συσκευές που κατασκευάζονται στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου είναι παράνομες.
• παραβίαση των απαιτήσεων του νόμου σχετικά με την εγκατάσταση των ελαφρών συσκευών ανεπαρκούς χρώματος και τον τρόπο λειτουργίας.

Πράγματι, για να κάνετε αλλαγές στο σχέδιοτο όχημα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί και μια παραβίαση για τη διευθέτηση των ελαφρών συσκευών λαμβάνει χώρα. Δεδομένου ότι ο οπίσθιος φωτισμός δεν έχει εγκατασταθεί από τον κατασκευαστή, μπορεί να είναι η σύνθεση του αδικήματος. Ως εκ τούτου, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι στους δρόμους της Ρωσίας απαγορεύεται ο φωτισμός του κάτω μέρους του αυτοκινήτου.

Συνθήκες εγκατάστασης

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να φωτίσετε το κάτω μέρος:

• με τη βοήθεια λαμπτήρων νέον?
• με τη βοήθεια της ταινίας LED.

Η τελευταία μέθοδος είναι η πιο δημοφιλής, επειδήΟι λυχνίες LED στην ταινία είναι πιο οικονομικές και αποτελεσματικές σε σύγκριση με το νέον. Δεδομένου ότι οι επιθεωρητές έχουν το δικαίωμα και την ικανότητα να ανακτήσουν πρόστιμο από τον οδηγό, πρέπει να συμμορφώνεστε με τις ακόλουθες απαιτήσεις κατά την εφαρμογή αυτού του συντονισμού:

1. Τοποθετήστε τις συσκευές φωτισμού έτσι ώστε να μην εκτείνονται πέρα ​​από το μπροστινό και πίσω μέρος του μηχανήματος.
2. Χρησιμοποιήστε μόνο τα επιτρεπόμενα χρώματα (επιτρέπονται κόκκινα, κίτρινα, πορτοκαλί χρώματα).
3. Η φωτεινότητα του φωτισμού δεν πρέπει να «χτυπάει τα μάτια» άλλων οδηγών.
4. Το εκπεμπόμενο φως πρέπει να κατευθύνεται αποκλειστικά προς τα κάτω.
5. Μπροστά, μπορείτε να ρυθμίσετε τον οπίσθιο φωτισμό πορτοκαλί, κίτρινο και το πίσω - κόκκινο, κίτρινο, πορτοκαλί.
6. Μην χρησιμοποιείτε τον οπίσθιο φωτισμό, ο οποίος χρησιμοποιείται από τις εγκαταστάσεις σήματος των ειδικών υπηρεσιών!

Τι λένε οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για τον οπίσθιο φωτισμό;

Στα φόρουμ συζητούνται δίκαια τέτοιες ερωτήσειςσυχνά. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, που διαθέτουν συσκευές φωτισμού στο κάτω μέρος, λένε ότι δεν είχαν προβλήματα με τους επιθεωρητές της τροχαίας. Ακόμη και μετά τη διακοπή του αυτοκινήτου με τον φωτισμό, οι επιθεωρητές μετά τον έλεγχο των εγγράφων απελευθέρωσαν τους οδηγούς, όχι μια λέξη που μιλούσε για τον εξοπλισμό φωτισμού.

Ωστόσο, υπάρχουν και αυτοί οι επιθεωρητέςπροσπαθήστε να θεωρήσετε το επίκεντρο ως μια εποικοδομητική αλλαγή στο αυτοκίνητο. Φυσικά, γι 'αυτό το πρόστιμο υποτίθεται, αν και μετά από μακρές διαμάχες οι οδηγοί διαφεύγουν με επιτυχία την ευθύνη με τη μορφή πρόστιμο. Για αυτό πρέπει να είσαι καταλαβαίνω σε τέτοια θέματα και να μην φοβάσαι να επικοινωνείς με τους επιθεωρητές. Αλλά ακόμα και εδώ ο επιθεωρητής μπορεί να είναι σωστός σε περίπτωση που ο οπίσθιος φωτισμός θα βγει από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, θα έχει πολύ έντονο κόκκινο ή μπλε χρώμα.

Πολλοί οδηγοί δεν συνιστούν τη χρήσηφωτισμού κατά την κίνηση του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να μην προσελκύει περιττή προσοχή των επιθεωρητών. Σε όρθιο αυτοκίνητο, δεν υπάρχει παραβίαση στην περίπτωση μιας συσκευής φωτισμού. Και γενικά, όλα εξαρτώνται από τον επιθεωρητή. Εάν θέλει, μπορεί να βρει οποιοδήποτε λόγο να συντάξει ένα πρωτόκολλο και να συλλέξει πρόστιμο από τον οδηγό και ο φωτισμός του πυθμένα μπορεί απλά να αποτελέσει καλή δικαιολογία.

Συμπέρασμα

Τώρα ξέρετε αν είναι ενεργοποιημένη η κάτω φωτεινή ένδειξηαυτοκίνητο. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι διατεθειμένοι να θεωρούν ότι πρόκειται για παραβίαση και, γενικά, είναι σωστές, επειδή η πραγματοποίηση εποικοδομητικών αλλαγών στο αυτοκίνητο είναι παραβίαση. Ακόμη και οι οδηγοί που άλλαξαν τους συνήθεις λαμπτήρες στους προβολείς σε φώτα xenon τιμωρούνται επίσης με τη μορφή προστίμων, επειδή ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου δεν προβλέπει τη χρήση του ξένου. Τι μπορούμε να πούμε για τον φωτισμό του πυθμένα, που σχεδόν ποτέ δεν εγκαθίσταται στο εργοστάσιο του κατασκευαστή!

Επιτυχημένες εφαρμογές προβολής

Ωστόσο, εάν δεν φοβάστε τα πρόστιμα ή νομίζετε,ότι μπορείτε να αποδείξετε την ορθότητά σας στον επιθεωρητή, στη συνέχεια να εγκαταστήσετε με ασφάλεια αυτά τα στοιχεία συντονισμού. Μετά από όλα, στη φωτογραφία ο φωτισμός του κάτω μέρους του αυτοκινήτου μοιάζει απλά εκπληκτικός.

Αυτό είναι όλο. Μπορούμε να υποθέσουμε ότι το πρόβλημα με τη χρήση συσκευών φωτισμού στο κάτω μέρος της μεταφοράς έχει εξαντληθεί.