Ο τροχός του Ferris είναι ένας από τους πιο δημοφιλείςαξιοθέατα στη χώρα μας. Σήμερα, μπορείτε να οδηγήσετε σε ένα τέτοιο καρουσέλ σε σχεδόν οποιαδήποτε πόλη. Ποιο είναι το ύψος του μεγαλύτερου ποδηλάτου στη Ρωσία και σε ποια περιοχή βρίσκεται;
Η ιστορία των τροχών "βαρετό"
Ακόμα και στον αιώνα του XVII, εφευρέθηκε ένα αξιοθέατο,που είναι το πρωτότυπο των σύγχρονων τροχών Ferris. Αυτή η συσκευή είχε ένα μικρό συνολικό ύψος και τέθηκε σε κίνηση από την επίδραση της ανθρώπινης δύναμης. Το πρώτο μεγάλης κλίμακας έλξη επιτήρησης σχεδιάστηκε το 1893 από τον μηχανικό της George Washington Gale Ferris Jr. Η διάμετρος του τροχού ήταν 75 μέτρα και ταυτόχρονα 2160 άτομα μπορούσαν να το οδηγήσουν. Η στροφή του έγινε σε 20 λεπτά. Στη χώρα μας τέθηκε σε λειτουργία το πρώτο τέτοιο καρουζέλ το 1912, στην Αγία Πετρούπολη. Εκείνη την εποχή δεν υπήρχε ακόμη συζήτηση για το πού είναι ο μεγαλύτερος ρόδα στον κόσμο. Αυτός ο τύπος βόλτων θεωρήθηκε έπειτα σύμβολο της προόδου στη μηχανική σκέψη. Σταδιακά, αυτά τα καρουσέλ έγιναν πιο δημοφιλή. Για πολύ καιρό, το αξιοθέατο της Μόσχας θεωρήθηκε κάτοχος ρεκόρ στη χώρα μας. Άνοιξε την 850η επέτειο από την ίδρυση της πρωτεύουσας το 1995. Το ύψος του μεγαλύτερου ρότορα στη Ρωσία ήταν 73 μέτρα. Αυτό το ρεκόρ χτυπήθηκε μόνο το 2012.
Η έλξη στο πάρκο Lazarevsky είναι ένα απόλυτο ρεκόρ
Το 2012, στο Σότσι, στο χωριό Lazarevskoye, ήτανάνοιξε νέο γίγαντα. Ο κύριος μηχανικός του έργου ήταν ο Vladimir Gnezdilov, ο οποίος είχε προηγουμένως ειδικευτεί στην κατασκευή αξιοθέατων αυτής της κατηγορίας. Λόγω του καταπληκτικού μεγέθους του, το καρουσέλ πήρε αμέσως τον τίτλο του υψηλότερου στη χώρα μας. Ταυτόχρονα, η έλξη γίνεται σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας. Το ύψος του μεγαλύτερου ρόδα του λούνα παρκ στη Ρωσία είναι 83,5 μ. Ποιος βόλτα μπορεί να επιλέξει μια ανοικτή ή κλειστή καμπίνα, την προσέλκυση ίση ποσότητα 14 τεμαχίων κάθε τύπου. Το καρουσέλ κάνει μια πλήρη στροφή σε 8 λεπτά. Από τα ανώτερα επίπεδα υπάρχει μια γραφική πανοραμική θέα της θάλασσας και των βουνών. Ο μεγαλύτερος ρότορας στη Ρωσία στο Σότσι απολαμβάνει απίστευτη δημοτικότητα μεταξύ των ντόπιων και των τουριστών. Αυτό που είναι ιδιαίτερα ωραίο, η συνεδρίαση για πατινάζ κοστίζει από 250 ρούβλια.
Ο μεγαλύτερος ρότορας στη Ρωσία και οι ανταγωνιστές του
Σε οποιαδήποτε σημαντική πόλη της χώρας μας υπάρχει έναδικό ρόδα. Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι σε πολλά πάρκα υπάρχουν και μίνι εκδόσεις παιδιών αυτού του αξιοθέατου, σχεδιασμένες για παιδιά με πατινάζ. Ο μεγαλύτερος ρόδας στην Ρωσία βρίσκεται στο Σότσι. Σε ποιες άλλες πόλεις μπορείτε να οδηγήσετε σε πολύ υψηλά αξιοθέατα αυτού του τύπου; Ο δεύτερος στην κατάταξη των πιο μεγάλης κλίμακας καρουσέλ βρίσκεται στο Rostov-on-Don. Πρόκειται για ένα σύγχρονο κτίριο ύψους 65 μέτρων, με τη ρομαντική ονομασία "One Sky". Στην Ufa, ο καθένας μπορεί να οδηγήσει σε ένα πανοραμικό αξιοθέατο, το ύψος του οποίου είναι 60 μέτρα. Το κύριο χαρακτηριστικό γνώρισμα του γιγαντιαίου καρουσέλ είναι η λειτουργία σε όλο το χρόνο. Υπάρχει ένας τροχός ποδηλάτου υψηλού υψομέτρου στο Καζάν, το ύψος του είναι 55 μέτρα. Όλα αυτά καταπλήξει οι αριθμοί φαίνονται ασήμαντες σε σύγκριση με το μέγεθος του μεγαλύτερου διασκέδασης του κόσμου σε αυτή την κατηγορία.
Παγκόσμια ρεκόρ
Μέχρι σήμερα, η πιο φιλόδοξη έρευναη έλξη στον κόσμο είναι στη Σιγκαπούρη. Το όνομα του γιγαντιαίου καρουσέλ είναι το Singapore Flyer και το ύψος του είναι 165 μέτρα. Για σύγκριση: το ύψος του μεγαλύτερου ποδηλάτου στη Ρωσία είναι σχεδόν 2 φορές μικρότερο. Ο γίγαντας της Σιγκαπούρης χτίστηκε το 2008.
Ένας από τους πιο διάσημους τροχούς στον κόσμοβρίσκεται στο Λονδίνο (Ηνωμένο Βασίλειο). Αυτό είναι το London Eye, το ύψος του οποίου είναι 135 μέτρα. Αυτό που αξίζει να σημειωθεί, το London Eye είναι περισσότερο σαν τροχός παρατήρησης από έναν τροχό. Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι η στερέωση των καμπίνων έξω από το χείλος, ενώ στην κλασική έκδοση οι καμπίνες αναρτώνται από το κινούμενο μέρος. Αλλά αυτή η έλξη δεν είναι η πιο ασυνήθιστη στην τάξη της.
Το 1999 στις Κάτω Χώρες για την έκθεση ήτανδημιούργησε έναν αυτόματο τροχό. Αντί των συνηθισμένων καμπινών, ήταν εξοπλισμένο με ειδικές πλατφόρμες για την ασφάλιση των αυτοκινήτων. Η έλξη χτύπησε τη φαντασία των παρατηρητών, αλλά για κάποιο λόγο αυτή η έκδοση του σχεδίου δεν έγινε τόσο δημοφιλής όσο η κλασική.
