Μόσχα, DME - ποιο αεροδρόμιο;

Η Μόσχα, η πρωτεύουσα της Ρωσικής Ομοσπονδίας,είναι μια τεράστια σύγχρονη μητρόπολη που βρίσκεται στο έδαφος της Ανατολικής Ευρώπης, σχεδόν στο κέντρο της, στον ποταμό με το ίδιο όνομα. Ο πληθυσμός της πόλης, σύμφωνα με την τελευταία απογραφή, είναι περίπου δώδεκα εκατομμύρια άνθρωποι.

Ο συνολικός αριθμός των επισκεπτών της πρωτεύουσας κάθε μέρα,συμπεριλαμβανομένων των κατοίκων του οικισμού της Μόσχας από την περιοχή της Μόσχας, μερικές φορές υπερβαίνει τα δεκαεπτά εκατομμύρια στις καθημερινές εργάσιμες ημέρες. Οι κυκλοφοριακές ροές διαφόρων κατευθύνσεων τέμνουν εδώ, συμπεριλαμβανομένων πολυάριθμων αεροπορικών διαδρομών.

DME - ποιο αεροδρόμιο έρχεται στο μυαλό σας;

Τρεις σύγχρονοι κόμβοι αέρα εξυπηρετούν την πρωτεύουσααεροδιαδρόμου, και αυτό εκτός από μερικές δεκάδες περιφερειακές αερολιμένες, καθώς και ιδιωτικές λωρίδες προσγείωσης. SVO, VKO, DME - ο αερολιμένας έχει πάντα τον δικό του διεθνή κώδικα. Και αναφέρεται στα εισιτήρια, τις κάρτες επιβίβασης, τις ετικέτες αποσκευών και κάθε άλλη τεκμηρίωση πτήσης. Κατά κανόνα, τα δεδομένα αυτά επαρκούν για τον ξεκάθαρο προσδιορισμό των απαραίτητων πληροφοριών σχετικά με την πτήση. Ωστόσο, η συντριπτική πλειοψηφία των αεροπορικών τουριστών για την απόκτηση εισιτηρίου διαδρομής ή την έκδοση ηλεκτρονικού εισιτηρίου εγείρει μια λογική ερώτηση: DME - ποιο αεροδρόμιο στην πρωτεύουσα περιοχή ονομάζεται;

Λίγο ιστορία

"Domodedovo", είναι το αεροδρόμιο DME Μόσχα, - ένααπό τα παλαιότερα αεροπορικά γεγονότα της πρωτεύουσας. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή αυτού του λιμένα αέρα ξεκίνησε το 1956. Επτά χρόνια αργότερα, ξεκίνησε η πρώτη αεροπορική αποστολή από τον ταχυδρομικό προορισμό από το διάδρομο του νέου αεροδρομίου και ένα χρόνο αργότερα το αεροπλάνο Tupolev με επιβάτες στο πλοίο πέταξε στον αέρα.

Αεροδρόμιο "Domodedovo". Η τρέχουσα κατάσταση των πραγμάτων

Μέχρι σήμερα, το αεροδρόμιο Domodedovo (DME)ένα από τα μεγαλύτερα στη Ρωσία. Για το 2013, έχασε περίπου είκοσι οκτώ εκατομμύρια επιβάτες. Δύο ανεξάρτητοι διάδρομοι είναι συνεχώς σε λειτουργία εντατικής λειτουργίας, παίρνοντας καθημερινά δεκάδες πινακίδες από όλο τον κόσμο.

Βρίσκονται παράλληλα, δύο χιλιόμετραμεταξύ τους, επιτρέπουν την πραγματοποίηση απογειώσεων και προσγειώσεων από κάθε ζώνη ταυτοχρόνως και αυτόνομα, ανεξάρτητα το ένα από το άλλο. Κάθε διάδρομος είναι πιστοποιημένος από τη διεθνή αεροπορική οργάνωση ICAO CAT IIIA. Μετά την ανακατασκευή της πρώτης ταινίας, η οποία παρήχθη δυόμισι χρόνια πριν, το αεροδρόμιο ήταν σε θέση να παραλάβει και να εξυπηρετήσει τα υπερβολικά βαρέα διηπειρωτικά χιτώνια του τύπου Airbus A380. Στο κεντρικό τμήμα της Ρωσίας, το μόνο μέρος όπου μπορεί να προσγειωθεί ένα αεροσκάφος αυτού του τύπου είναι το Domodedovo (DME). Ποιο αεροδρόμιο στην τεράστια χώρα μας μπορεί να καυχηθεί για αυτό;

Ταξινόμηση και κωδικοποίηση

Κάθε οργανισμός χρησιμοποιεί τον δικό της τύπο κωδικοποίησηςαεροδρόμια, πλοήγησης σημεία στερέωσης (π.χ., VOR-φάρος) και άλλα αεροσκαφών στο έδαφος αντικείμενα. DME - Κωδικός αεροδρόμιο «Βνούκοβο», σύμφωνα με την κατάταξη της ΙΑΤΑ. Από την ICAO, είναι ήδη UUDD.

Σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κωδικούς ταξινόμησης έχουνονομασία τριών γραμμάτων, με αμερικανική ονομασία τεσσάρων γραμμάτων. Μερικές φορές στη σημείωση ανάμεσα στα γράμματα υπάρχουν αριθμοί (ειδικά για τον χαρακτηρισμό φάρων VOR ή μικρών αεροδρομίων τοπικής σημασίας και ιδιωτικών διαδρόμων). Η σύγκριση αυτών των κωδικών είναι δυνατή μόνο για την επικράτεια των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, όπου το πρώτο γράμμα "K" υποδηλώνει ότι αυτή είναι η κωδικοποίηση αντικειμένων στις Η.Π.Α.από την ICAO και τα επόμενα τρία γράμματα επαναλαμβάνουν εντελώς τον κώδικα της ΙΑΤΑ. Για παράδειγμα, το Διεθνές Αεροδρόμιο John F. Kennedy της Νέας Υόρκης, οι Ηνωμένες Πολιτείες, σύμφωνα με την Αμερικανική ταξινόμηση είναι ο κωδικός επιστολή KJFK, ενώ για το Ευρωπαϊκό - JFK. Σε άλλα μέρη του κόσμου μεταξύ ενός κωδικοποιεί δεν ανταποκρίνεται. Και όμως το ερώτημα παραμένει ανοιχτό. Μόσχα, DME - η οποία προς το αεροδρόμιο, και το σημαντικότερο, γιατί είναι μια τέτοια ασυνήθιστη ονομασία;

ICAO ή IATA - αυτό είναι το ερώτημα

Δεν είναι δύσκολο να κατανοήσετε την κατάσταση, αν κοιτάξετε τοεπαγγελματικές πηγές πληροφοριών για την αεροπορία. Υπάρχουν δύο διεθνείς αεροπορικές οργανώσεις: η IATA (Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών) ή η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών. και ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) ή ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας. Επί του παρόντος, όλα έχουν έδρα στο Μόντρεαλ (Καναδάς).

Πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η IATA βασίστηκεστη Χάγη (Ολλανδία). Ήταν πίσω από το σκηνικό η ρυθμιστική και εποπτική αρχή στην παροχή αεροπορικών μεταφορών στην Ευρώπη, ενώ η ICAO ελέγχει βασικά εναέρια κυκλοφορία στη βορειοαμερικανική ήπειρο. Και παρόλο που η διαχείριση και ανάπτυξη των αεροπορικών διαδρόμων υπήρξε και εξακολουθεί να αποτελεί προτεραιότητα στις εργασίες αυτών των δύο οργανισμών, ο ρόλος τους στην καθημερινή ζωή των αερομεταφορών δεν περιορίζεται μόνο στα καθήκοντα αυτά. Ένας άλλος, όχι λιγότερο σημαντικός στόχος είναι η παροχή ασφαλών και τακτικών αεροπορικών μεταφορών εμπορευμάτων και επιβατών, η αύξηση της κερδοφορίας των προορισμών, η παροχή βοήθειας και η βοήθεια για την παροχή πτήσεων.

IATA στη Ρωσία

Εδώ και πάλι υπάρχουν αμφιβολίες. Το ηλεκτρονικό σας εισιτήριο μπορεί να περιέχει τα εξής: Μόσχα, DME. Ποιο αεροδρόμιο σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητο;

Το Domodedovo (DME) είναι αεροδρόμιο στην περιοχή της Μόσχας,και θεωρείται ότι είναι η αεροπορική πύλη της πρωτεύουσας. Ωστόσο, το αεροδρόμιο βρίσκεται γεωγραφικά στην περιοχή της Μόσχας, στα σύνορα της περιοχής Ramenskoye και αστική περιοχή Domodedovo, σαράντα πέντε χιλιόμετρα από το ιστορικό κέντρο της Μόσχας στη νότια κατεύθυνση και στις είκοσι δύο χιλιομέτρων από τα όρια της πόλης της πρωτεύουσας - Μόσχας. Ο ίδιος ο κωδικός DME αποτελεί συντομογραφία για το όνομα του αεροδρομίου Domodedovo. Το υπόλοιπο της πύλης αέρα της περιοχής της Μόσχας έχουν παρόμοιο παράγωγο βάση: «Σερεμέτιεβο», επίσης γνωστή ως Σερεμέτιεβο, επίσης γνωστή ως SVO. Ή, για παράδειγμα, "Vnukovo", είναι επίσης Vnukovo, είναι επίσης VKO.

Το μεγαλύτερο μέρος των μετα-σοβιετικών αερολιμένωνΟ χώρος μπορεί να αποκρυπτογραφηθεί σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κώδικες IATA. Αν και υπάρχουν εξαιρέσεις. Για παράδειγμα, η κωδικοποίηση του αεροδρομίου της πρωτεύουσας του φιλικού Καζακστάν, της πόλης Αστάνα, φέρει τη συντομογραφία TSE, η οποία δεν έχει καμία σχέση με το σύγχρονο όνομα της πόλης. Ωστόσο, γνώστες άνθρωποι θυμούνται ποιο όνομα είχε αυτή η πόλη είχε φέρει κατά τη σοβιετική εποχή: Tselinograd, Tselinograd. Εξ ου και ο αντίστοιχος κωδικός.

ICAO στον μετασοβιετικό χώρο

Και πώς ορίζεται το σύστημα στο ICAO; Και εκεί, τα πάντα είναι δομημένα και τοποθετημένα στα ράφια. Το πρώτο γράμμα του κώδικα δείχνει τη χώρα, το δεύτερο - την περιοχή, και τα δύο τελευταία καθορίζουν τον κωδικό του συγκεκριμένου αεροδρομίου. Για την ΕΣΣΔ σε εύθετο χρόνο διορθώθηκε το γράμμα U. Μετά την κατάρρευση της ένωσης, ο ευρωπαϊκός μετασοβιετικόςη χώρα έλαβε ευρωπαϊκό κώδικα επιστολή καθοριστικό περιοχή Ε (για παράδειγμα, οι χώρες της Βαλτικής), αλλά το μεγαλύτερο μέρος της σημερινής ανεξάρτητων κρατών, που διοργανώνονται, συνήθως στην Ασία, έχει διατηρήσει τα αρχικά τους κωδικούς του ICAO (Τατζικιστάν, τη Γεωργία, την Αρμενία, και άλλοι.) «Βνούκοβο» με την ίδια αρχή έλαβε μείωση του UUDD. Άλλα αεροδρόμια, όπως το αεροδρόμιο «Σερεμέτιεβο», - UUEE.

Κωδικούς και πτήσεις

Γιατί χρειαζόμαστε αυτούς τους κώδικες; Μπορείτε πραγματικά να αναφέρετε ακριβώς τον τόπο αναχώρησης, τον τόπο άφιξης, να ξεκινήσετε τους κινητήρες και να πετάξετε με μια ήρεμη ψυχή, πού το χρειάζεστε; Ωστόσο, δεν είναι όλα απλά όπως φαίνεται με την πρώτη ματιά. Καθημερινά στον αέρα ταυτόχρονα μπορεί να είναι αρκετές χιλιάδες αεροσκάφη. Δεν είναι τόσο πολύ, θα πείτε, και θα έχετε απόλυτο δίκιο. Ωστόσο, στον αέρα, καθώς και στο έδαφος, υπάρχουν ειδικά σημειωμένες ζώνες - αεροπορικές διαδρομές.

Οποιοδήποτε σκάφος, φορτίο ή πολιτικό, πετά μεΤαχύτητες που είναι αρκετές φορές υψηλότερες από την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις επένδυσεις αεριωθουμένων σε στροβιλοφόρους στροβίλους. Σε αντίθεση με ένα αυτοκίνητο, ένα αεροπλάνο δεν μπορεί να σταματήσει στον αέρα. Κάθε ελιγμός πρέπει να προβλεφθεί εκ των προτέρων. Ακόμη και για προσγείωση, τα σύγχρονα αεροσκάφη αρχίζουν να φτάνουν ενενήντα και εκατό χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο προορισμού.

Αυστηρή σειρά ενεργειών, εκπλήρωση όλωνδιαδικασίες για λίστες ελέγχου, καθώς και πλοήγηση στα ειδικά σχέδια πτήσης (fly-plans) - αυτά είναι τα κύρια σημεία για τη διαχείριση τεράστιων αεροσκαφών. Οποιοδήποτε σχέδιο πτήσης είναι ένας ασφαλτοστρωμένος δρόμος προς τον προορισμό σε προκαθορισμένο ύψος πτήσης (επίπεδο πλεύσης), λαμβάνοντας υπόψη την αναρρίχηση της επένδυσης και τη μείωση της προετοιμασίας για την τελική προσέγγιση της διαδρομής γέφυρας προσγείωσης.

Ο τρόπος του αεροσκάφους είναι η προβολή του σε σχέση μεγη - μετακίνηση από ένα σημείο ελέγχου σε άλλο κατά μήκος της ελάχιστης απόστασης μεταξύ τους, δηλαδή σε ευθεία γραμμή. Και ο πιο βολικός τρόπος για να περιγράψουμε ένα σημείο είναι ο μοναδικός του κωδικός σε ένα από τα συστήματα ταξινόμησης, δηλαδή η IATA ή η ICAO.

Αντί να καταλήξουμε

DME .... Ποιο αεροδρόμιο στην περιοχή της Μόσχας έχει αυτήν την κωδικοποίηση; Τώρα μπορείτε να απαντήσετε με ασφάλεια και εν γνώσει - "Domodedovo". Και δεν είναι εύκολο να απαντήσετε, αλλά και να εξηγήσετε την ετυμολογία αυτής της μείωσης, αναβοσβήνοντας τις γνώσεις σας στην εταιρεία φίλων ή μεταξύ συναδέλφων.