"Lada Granta", κινητήρας: προδιαγραφές και σχόλια

Η "Lada Granta" είναι ένας εγχώριος προϋπολογισμόςΑυτοκίνητο κατηγορίας Β. Το μοντέλο παράγεται σειριακά από το 2011. Το αυτοκίνητο χτίστηκε σε μια κοινή βάση με την «Καλίνα» της πρώτης γενιάς. Αυτό επέτρεψε στους μηχανικούς να εξοικονομήσουν χρήματα για την ανάπτυξη ενός νέου αυτοκινήτου. Χάρη σε αυτό το "Lada Granta" έγινε ένα από τα φθηνότερα αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Κάτω από το κόστος ήταν μόνο "Matiz" και μερικά "κινέζικα". Το αυτοκίνητο είναι πολύ δημοφιλές στη Ρωσία. Λοιπόν, ας εξετάσουμε τι είδους "Lada Grants" τον κινητήρα, τις προδιαγραφές, το σχεδιασμό και το εσωτερικό.

Σχεδιασμός

Όπως ήδη παρατηρήσαμε προηγουμένως, το μηχάνημα ήταν χτισμένοΠλατφόρμα "Kalinin". Παρ 'όλα αυτά, η εμφάνιση των "επιχορηγήσεων" είναι σημαντικά διαφορετική. Έτσι, μπροστά βλέπουμε νέους προβολείς, μια ευρεία γρίλια με μια χρωμιωμένη λωρίδα στο κέντρο και έναν προφυλακτήρα χρώματος αμαξώματος.

Με την ευκαιρία, στις περισσότερες δημοσιονομικές εκδόσεις ήταν μαύρη. Επίσης στον προφυλακτήρα υπήρχαν φώτα ομίχλης αλογόνου (ή σμίκρυνση αντί αυτών, ανάλογα με το κόστος).

Σαλόνι

Μέσα, υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες, παρόμοιες με αυτές του δεύτερουγενιάς της "Καλίνας". Έτσι, αυτά είναι οι στρογγυλοί εκτροπείς στις πλευρές και στην κεντρική κονσόλα, καθώς και ένα τρίτροχο τιμόνι. Δεν έχει ηλεκτρικές ρυθμίσεις, αλλά είναι εξοπλισμένο με προβολές για πιο άνετη λαβή. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει ένα ραδιόφωνο με οθόνη (στις πιο φτωχές εκδόσεις υπάρχει ένα στέλεχος), καθώς και μια μονάδα ελέγχου για τη σόμπα. Σε πολυτελείς εκδόσεις, παρέχεται κλιματισμός. Καθίσματα - πολύ επίπεδη, χωρίς πλευρικά και οσφυϊκά στηρίγματα. Αυτό είναι ίσως το πιο βασικό μειονέκτημα για το σαλόνι - λένε οι κριτικές.

Επίσης, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν τη μέτρια ποιότηταηχομόνωση. Το πλαστικό είναι πολύ σκληρό και κουδουνίζει στις κοιλότητες. Μην αντιμετωπίζετε τα καθήκοντά τους και τις σφραγίδες των θυρών: το νερό δεν περνά, αλλά ο θόρυβος του δρόμου ακούγεται ξεκάθαρα. Στο κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας υπάρχουν δύο κύπελλα. Σε πολυτελείς εκδόσεις υπάρχουν 4 κολώνες και ηλεκτρικά παράθυρα. Αλλά η ταπετσαρία των καθισμάτων - μόνο ύφασμα. Ο όγκος του κορμού του sedan είναι 480 λίτρα. Το πίσω μέρος του καναπέ δεν διπλώνεται.

Προδιαγραφές των επιχορηγήσεων Lada

Τι είδους μηχανή τοποθετείται σε αυτό το μηχάνημα; Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μία από δύο τετρακύλινδρες μονάδες ισχύος.

Βασικός είναι ο ατμοσφαιρικός κινητήρας των 8 βαλβίδων. Εξοπλισμένο με ένα τέτοιο κινητήρα "Lada Granta" liftback και sedan. Με όγκο 1.6 λίτρων, παράγει ισχύ 87 ίππων. Η ροπή είναι διαθέσιμη από τέσσερις χιλιάδες στροφές και είναι ίση με 140 Nm. Αυτή η μηχανή «Λαδάς Grants» (8-βαλβίδα) συνδυάζεται με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Έτσι, η επιτάχυνση σε εκατό διαρκεί 12 και μισά δευτερόλεπτα. Και η μέγιστη ταχύτητα είναι 166 χιλιόμετρα την ώρα. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, είναι αρκετά αποδεκτό - μέχρι 7 λίτρα σε εκατό σε συνδυασμένη λειτουργία.

Σε πολυτελή σύνολα κινητήρων "Lada Grants"έχει ένα μηχανισμό χρονισμού 16 βαλβίδων. Με όγκο 1.6 λίτρων, ο κινητήρας αναπτύσσει ισχύ 106 ίππων. Η ροπή είναι 148 Nm και διατίθεται από τέσσερις χιλιάδες περιστροφές ανά λεπτό.

Για αυτόν τον κινητήρα 16 βαλβίδων "Lada Grants"παρέχονται δύο μεταδόσεις. Έτσι, σε συνδυασμό με αυτό μπορεί να λειτουργήσει ένας μηχανισμός πέντε βημάτων ή ένα ρομπότ με τον ίδιο αριθμό βημάτων. Όσον αφορά τα δυναμικά χαρακτηριστικά των "Grants Lada", ο κινητήρας παράγει διαφορετικές τιμές στην ίδια ισχύ. Ο λόγος για την ανταπόκριση του σημείου ελέγχου. Έτσι, για τους μηχανικούς η επιτάχυνση σε εκατό διαρκεί 10,6 δευτερόλεπτα. Αλλά το "ρομπότ" είναι πιο αργό. Με αυτόν, η μηχανή επιταχύνει σε εκατό σε ακριβώς 12 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 179 χιλιόμετρα την ώρα. Ο μόνος τρόπος για να επηρεάσετε με ασφάλεια την επιτάχυνση είναι να ρίξετε περισσότερο υγρό πετρέλαιο στον κινητήρα "Lada Grants". Με την ευκαιρία, από το εργοστάσιο στον κινητήρα χύνεται "Shell Helix" ιξώδες 5w30. Ο όγκος του πετρελαίου είναι 3,5 λίτρα.

Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, είναι το ίδιο στις δύο μεταδόσεις. Σε ένα μικτό κύκλο, ο αριθμός αυτός είναι 6,7 λίτρα ανά εκατό.

Σχετικά με το αυτόματο κιβώτιο

Μέχρι το 2015, υπήρχε η γραμμή μεταφοράςκαι αυτόματο κιβώτιο από την εταιρεία Jatco. Ήταν ένας κλασικός μετατροπέας ροπής 4 τρόπων λειτουργίας. Ωστόσο, μαζί του το μηχάνημα δαπάνησε πολύ περισσότερα καύσιμα. Όπως σημειώνεται από τις αναθεωρήσεις, εκατό στην πόλη - 13-14 λίτρα βενζίνης.

Και το αυτοκίνητο δεν ήταν ικανοποιημένο από τη δυναμική. Overclocking σε εκατό πήρε 13,7 δευτερόλεπτα. Ενόψει αυτού και λόγω της μείωσης του κόστους παραγωγής, η AvtoVAZ σταμάτησε την παραγωγή της μετάδοσης Jatco και κινήθηκε πλήρως στο ρομποτικό σημείο ελέγχου. Η ανατροφοδότηση των ιδιοκτητών αποτελεί το μοναδικό πλεονέκτημα αυτής της μετάδοσης - δεν υπάρχει ανάγκη να "τραβήξετε τη λαβή". Αλλά δεδομένης της δαπάνης με μια τέτοια μηχανή, η οδήγηση στο Jatco γίνεται ασύμφορη.

Αθλήματα "Lada Granta"

Ο κινητήρας στο Grants Sport ήταν ελαφρώς διαφορετικόςτεχνικά χαρακτηριστικά. Έτσι, για μια βάση οι μηχανικοί έλαβαν μηχανοκίνητο κινητήρα 1,6 λίτρων. Ωστόσο, εξοπλίζοντας το με μια κατανεμημένη έγχυση και άλλους εκκεντροφόρους, αύξησαν τη συνολική χωρητικότητα σε 118 ίππους. Η ροπή αυξήθηκε κατά 6 Nm, σε σύγκριση με το μοντέλο των 106 αυτοκινήτων. Αυτό οδήγησε σε μικρή αύξηση του overclocking. Τα πρώτα εκατό αυτοκίνητα κερδίζουν σε ενάμισι δευτερόλεπτο. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 197 χιλιόμετρα την ώρα. Ο κινητήρας του "Lada Grants Sport" ολοκληρώνεται με μη αποκλειστική μηχανική μετάδοση σε 5 στάδια. Η κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου είναι 7,8 λίτρα σε μικτή λειτουργία.

Τιμές, πλήρη σύνολα

Το αυτοκίνητο προσφέρεται σε πολλά επίπεδα:

• Standard.
• Κανονικά.
• Σουίτα.

Το κόστος της βασικής έκδοσης είναι 330 χιλιάδεςρούβλια. Η τιμή αυτή περιλαμβάνει έναν αερόσακο, έναν ενσωματωμένο υπολογιστή, σφραγισμένο αυτί 14 ιντσών και προετοιμασία ήχου. Κάτω από την κουκούλα είναι ένας κινητήρας των 8 βαλβίδων και ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Το πακέτο "Norma" διατίθεται σε τιμή 405χιλιάδες ρούβλια. Για την τιμή αυτή, ο αγοραστής θα λάβει πτυσσόμενη πίσω από τα πίσω καθίσματα, τα φώτα ομίχλης, ABS και σύστημα σταθεροποίησης, ηλεκτρικό τιμόνι, σύστημα ήχου με Bluetooth και USB και 4 ηχεία. Προαιρετικά, διατίθενται κλιματισμός και ένας δεύτερος αερόσακος. Για αυτό πρέπει να πληρώσετε άλλα 25 χιλιάδες ρούβλια. Υπάρχει επίσης μια επιλογή "βαφή του σώματος σε μεταλλικό" σε τιμή των 6 χιλιάδων ρούβλια. Η πολυτελής έκδοση είναι διαθέσιμη στην τιμή των 480 χιλιάδωνρούβλια. Αυτή η τιμή περιλαμβάνει ένα εκτεταμένο πακέτο θωράκισης, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, ρύθμιση καθρέπτη, σύστημα ακινητοποίησης, θέρμανση καθισμάτων, κλιματισμό, ζάντες 15 ιντσών, συγκρότημα πολυμέσων με οθόνη 7 ιντσών. Προαιρετικά, ο κατασκευαστής προτείνει την αναβάθμιση του αυτοκινήτου με σύστημα πλοήγησης. Για αυτό πρέπει να πληρώσετε 9,7 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά, όπως λένε τα σχόλια, η τυπική πλοήγηση στο "Grant" είναι πολύ κακή - είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε έναν κανονικό πλοηγό.

Συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε τι "ΛαδάGrant "και με τι είδους μηχανές είναι εξοπλισμένο. Προς το παρόν, το αυτοκίνητο είναι το φθηνότερο στη γραμμή του AvtoVAZ. Ωστόσο, η συσσώρευση μεταξύ των δεσμών (ή μάλλον το κόστος τους) είναι απλώς τεράστια. Αυτό προκαλεί μια καταιγίδα αρνητικότητας μεταξύ των Ρώσων αυτοκινητιστών. Παρ 'όλα αυτά, το αυτοκίνητο συνεχίζει να πωλείται ενεργά σε διάφορες περιοχές της Ρωσίας, ακόμη και με έναν κινητήρα 8 βαλβίδων.